Où et comment la PAT BVG investit-elle dans le cadre de ses placements ?
Nos placements tiennent compte, entre autres, de critères de durabilité et d'éthique. Les placements durables (Socially Responsible Investments, SRI) prennent en considération, en principe, non seulement des aspects financiers à long terme, mais aussi des enjeux environnementaux, sociaux et de gouvernance. Cela inclut la préservation des fondements physiques de la vie, la conservation des ressources naturelles, l'intégration de tous au sein de la société et la protection des intérêts des générations futures.
Pour nos nouveaux investissements, nous privilégions les actifs présentant une intensité carbone inférieure à celle de leur indice de référence ou de leur groupe de référence. Notre participation dans la plateforme ferroviaire suisse LokRoll (lancée et gérée par Reichmuth Infrastructure) en est un bon exemple.
Le transport de marchandises en Europe se trouve à un tournant historique. Afin d’atteindre les objectifs climatiques ambitieux fixés en Suisse et dans l’Union européenne, une part sans cesse croissante du transport de marchandises doit être transférée de la route vers le rail, plus respectueux de l’environnement. Comparé au transport routier, le transport ferroviaire de marchandises génère des émissions de CO₂ bien moindres et allège sensiblement la charge pesant sur les autoroutes surchargées.
Dans le même temps, le secteur ferroviaire est confronté à un défi structurel majeur : une grande partie des parcs de locomotives européens est obsolète. Bon nombre des locomotives en service ont plus de 25 ans, sont techniquement dépassées, nécessitent beaucoup d’entretien et ne répondent plus aux exigences modernes en matière d’efficacité énergétique, de protection contre le bruit et de systèmes transfrontaliers de contrôle des trains. Les besoins en matière de modernisation et de renouvellement des entreprises ferroviaires sont énormes, mais ils mobilisent des ressources financières considérables dans les bilans des exploitants.
Le modèle LokRoll : le trait d'union entre le capital et le rail
C'est précisément là qu'intervient le concept de la plateforme LokRoll. Grâce aux plateformes suisses LokRoll, des locomotives modernes et hautement efficaces sont acquises puis mises à la disposition des acteurs du marché dans le cadre de contrats de location à long terme. Ce modèle allège les bilans des entreprises de transport ferroviaire et leur permet d'utiliser de manière flexible les technologies les plus modernes.
Le parc compte désormais 72 locomotives :
La flotte est louée à long terme à des partenaires de premier ordre et bien établis, tels que CFF Cargo Suisse, CFF Cargo International et railCare (une entreprise du groupe Coop). Grâce à une gestion active de la flotte, les locomotives restituées sont immédiatement proposées à de nouveaux clients, ce qui évite les périodes d'inactivité et permet de diversifier davantage la clientèle.
les baux à long terme conclus avec des partenaires solvables génèrent des flux de trésorerie prévisibles. L'objectif est d'atteindre un rendement global d'environ 8 % par an sur la durée de détention, avec des distributions annuelles comprises en moyenne entre 4 % et 5 % au profit du capital de prévoyance.
les locomotives sont la propriété des sociétés suisses LokRoll, protégée par le droit des faillites, et sont ainsi totalement dissociées des risques opérationnels des exploitants. L'entretien continu assuré par les constructeurs et les locataires garantit le maintien de leur valeur tout au long de leur cycle de vie.
les fonds de la caisse de retraite de nos assurés sont directement investis dans l'économie réelle. Ils permettent de transférer le trafic vers le rail, réduisent les émissions de CO₂ et garantissent une mobilité propre et durable en Suisse et en Europe.
Avec des initiatives telles que LokRoll, la PAT BVG démontre comment fonctionne un placement moderne : nous garantissons les retraites de demain grâce à des actifs réels et résistants aux crises, tout en faisant progresser la transition écologique de nos infrastructures.
